全国政协委员、宁德年代董事长曾毓群：电池企业出海要有序竞赛

  3月5日，《每日经济新闻》记者得悉，在2024年两会期间，全国政协委员、宁德年代新动力科技股份有限公司董事长曾毓群，针对新动力工业的展开，聚集重卡电动化、电池与电网双向交融互动（B2G）、工业固废全生命周期办理等热点话题提交了四份提案。

  2023年我国新动力工业坚持高速展开势头，电动载人轿车、锂离子蓄电池和太阳能电池作为外贸“新三样”，出口额初次打破万亿元大关；新动力轿车产销接连9年位居全球榜首。尽管经过数十年的展开，我国新动力电池技能上完成全球抢先，规划上占有了全球60%以上比例，但展望未来展开，仍面对来自电网运转不稳定、世界竞赛剧烈等方面应战。

  从世界竞赛层面，曾毓群在《关于高规范引领高质量坚持我国新动力电池工业竞赛优势的提案》中提出四方面主张。一是进步国内规范技能水平，经过规范引领进步技能进步；二是企业在走出去时要有序竞赛，避免我国摩托车在东南亚商场的“一哄而起、一哄而散”的惨痛教训再次演出；三是深度参加世界规范制修订作业，进步世界规范影响力；四是建造国家质量衡量原则实验室，展开质量衡量原则共性技能研讨。

  从电网稳定性层面，在《关于捉住实质推动电池与电网双向交融互动（B2G）的提案》中，曾毓群以为，当时，跟着新动力轿车的快速上量，大规划电动轿车的无序充电将进一步加重电网负荷的峰谷特性，给电网安全形成冲击。别的，跟着具有波动性、间歇性特色的新动力发电占比逐渐的进步，为保持系统实时平衡，电网面对很多灵活性调理才能缺口。对此，曾毓群主张，为了变担负为资源，两全其美处理交通和动力范畴存在的两大难题，能够捉住车网互动（V2G）的实质，研讨探究电池与电网双向交融互动（B2G，Battery to Grid）。

  从商业使用层面，曾毓群在《关于快速推动重卡电动化进程的提案》中表明，跟着动力电池技能不断的进步，结合换电等商业模式立异，近年来我国电动重卡已具有较强的商场竞赛力，但浸透率远低于轿车职业平均值。曾毓群主张，逐渐优化我国电动重卡办理方针，完善规范系统，鼓舞电动重卡商场技能立异与推广使用，加速完成我国交通运输职业双碳方针。

  重新动力工业全生命周期层面，曾毓群在《关于加强工业固废全生命周期办理的提案》中表明，当时，一般工业固废办理仍较为单薄，对我国工业固废资源节省集约循环使用带来了负面影响。曾毓群主张，树立工业固废护照办理方针和规范，清晰各活动方责任、健全全生命周期办理要求、加强信息化手法输入，完成全过程数据的记载和追溯。

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