行业低迷中万向钱潮如何逆势突围

  在管大源掌舵万向钱潮不久，汽车行业便陷入低迷。这家汽车零部件的领先者，能否实现逆势突围？

  初秋的杭州依然潮热，一名微胖的中年男子在车间中走走停停，白色衬衣被汗浸透。

  他是万向钱潮董事长管大源。在这个车间里，不一样的客户的订单被分别打包整齐，分放在不一样的区域，产品外包装上写着客户企业名称，等待交付。

  管大源是万向集团的元老级人物。他在1980年就进入公司，跟随万向集团创始人鲁冠球南征北战，并成为骨干。

  目前，万向旗下有4家上市公司：万向钱潮、万向德农、承德露露、顺发恒业。管大源曾同时担任承德露露、万向德农、顺发恒业三家公司的董事长。2017年10月25日，鲁冠球去世，之后万向钱潮选举管大源为新任董事长。

  万向钱潮于1994年1月登陆深交所，是浙江省第一家上市的乡镇企业。这家汽车零部件生产企业，专业生产底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、汽车燃油排气系统、轮毂单元、轴承、精密件、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成，在国内汽车零部件出口企业中名列前茅。

  但在管大源掌舵万向钱潮不久，汽车行业便陷入低迷。今年上半年，万向钱潮的总利润下降了20%以上。

  不过全年来看，管大源提出了增收的目标。2018年年度董事会经营评述中提到，2019年，公司将实施差异化的市场策略，突破更多高端的配套市场，使公司更加稳健发展，全年汽车零部件业务实现销售95亿元，同比增长8%。

  万向钱潮下属的万向精工的轮毂单元生产车间，一条生产线长达数十米，只有几名员工为自动化生产线做辅助工作。轮毂轴承半成品从一头放进去，经过生产线不同的机器自动打磨、钻孔，最后成为成品，自动封装，基本没人工参与。生产线上还配置了自动在线监测系统、在线制造监控系统。为实现每个产品可追溯，生产线内还给每个产品做了标签。

  “这里现在只有5个工人，一年生产500万套产品。改造前的设备年产量200万套，需要100多名工人。”管大源介绍说，不仅如此，更先进的第二车间正在封闭改造中。

  5年前，在我国政府提出工业4.0的背景下，万向钱潮这条生产线投入到正常的使用中，主要为高端汽车品牌主机厂提供配套产品。车间投资了2.8亿元，引进的大多是国际高精尖设备，包括20台机器人、9台行架机器人。

  钱潮牌万向节是公司的主流产品之一，也是中国最早走出国门的、有自主知识产权和自主品牌的汽车零部件产品。

  公开资料显示，万向集团从1974年开始便生产农机用万向节，经过更新迭代，成为中国乃至世界最大的万向节全工序、全工艺专业生产厂商。万向钱潮在原有基础上，进一步做强了该产品，并做到了系列化。

  万向钱潮还独家起草制订了万向节行业标准，组织和参与了多项国家或行业标准的起草、制订。为提升产品的质量，公司还开发了万向节专用材料。万向钱潮现在是全球万向节专利最多的企业之一。

  “要走出国门，就必须倒逼企业提高质量。”管大源在接受《中国企业家》采访时表示。而技术变革，是万向钱潮提升产品质量，增强竞争力一直瞄准的靶子。

  “我们当时不是赶时髦，就为了抢占技术高地。从80年代开始，我们大家都希望产品走出国门。当时国内市场太小，国外市场比较大。但是，国外产品质量发展要求比较高。起初的出口基本是亏本的，按出口标准，废品率很高，报废产品很多。那时候起，公司开始注重技术提升，设备改造。”管大源告诉《中国企业家》。

  公开多个方面数据显示，2016年~2018年，万向钱潮的研发费用一直呈上涨态势。具体来看，2016年研发费用4.39亿元，占营收比例4.07%；2017年研发费用4.87亿元，占营收比例4.37%；2018年研发费用5.13亿元，占营收比例4.52%。这个比例，大概是同行的两倍左右。

  管大源介绍，目前万向钱潮是万向节领域的绝对老大，占到全球市场占有率的35%以上，远超于第二名的10%左右。

  万向钱潮的传统是，每三年都会进行一次产品发展规划，探讨创新和产品质量提升，推动产品持续迈向高端。

  根据汽车工业协会的数据，今年上半年，我国汽车产销量继续下降。管大源坦言，“目前的贸易环境和行业环境，对企业确实有影响。”

  万向钱潮2019年半年度报告数据显示，报告期内实现盈利收入52.15亿元，同比下滑11.37%；归属于上市公司股东的净利润3.28亿元，较上年同期下滑27.18%；基本每股盈利为0.119元，上年同期为0.164元。

  管大源认为，贸易环境某些特定的程度上导致了业绩下滑，大量整车企业客户也因贸易问题在用库存的产品。下半年采购重新再启动，需求提升，业绩有望随之好转。

  万向钱潮董秘邓文称，万向钱潮的产品结构是商用车与乘用车并举，二者比例大概为35%：65%。中国是全球最大的商用车市场，商用车方面以国产品牌为主。乘用车以合资品牌为主。

  “目前新能源汽车的投入在增加。为防范产业风险，万向钱潮也开始转型，在传统汽车零部件方面停止投入，转向投入新能源汽车零部件。”管大源说。

  万向钱潮一位高管称，为更好服务高端制造，公司在德国大众设立了一个技术办事处，派了几个员工在德国大众工作，为刚研发出来的新车型提供合适的配件。万向钱潮甚至拒绝了送上门的轮毂订单，因为客户想要2代轮毂，而万向钱潮生产的是三代轮毂。

  在成本控制方面，万向钱潮在积极地推进机器换人。这在某种程度上预示着大量自动化设备的投入，短期看来需要资金，也拉高了成本，但长久来看是必要的。万向钱潮通过开发软件系统，已建立了大量数字工厂。除了必要的工种之外，工作人员会大幅度减少。公司计划今年降低工艺成本3%、提升生产效率20%。

  “纵观所有企业，企业用工成本上升的影响力高达59.32%，企业利润空间因此会促进被压缩。”杭州市社会科学院经济研究所所长周旭霞说。

  此外，在中美贸易摩擦形势下，万向钱潮在海外市场也面临很大挑战。企业的应对措施是，在国内加强发展，形成核心竞争力，同时到国外办厂，以减少客观波动。

  国际化的另一条有利途径是并购。管大源认为，这也是对冲汽车产业下滑的举措。