「小识」鲁冠球的造车梦

  消息：随着近期胡润百富榜的公布，我们大家都知道了世界上最有钱的是哪些人。除了我们熟悉的马云和王健林外，另一个在汽车行业排行第一的人，也引起了大家的关注。那就是万向集团的掌舵人——鲁冠球。

  万向集团的前身是1969年创办的宁围人民公社农机修理厂。1975年，农机厂更名为“萧山宁围公社万向节厂”，此后开始专注汽车万向节的生产。经过10多年加快速度进行发展，该厂成为全国最大的万向节生产企业。1992年，浙江万向集团公司挂牌成立。1994年1月，万向钱潮上市，成为全国第一家上市的乡镇企业。因企业主导产品为“钱潮牌”万向节，上市公司被命名为“万向钱潮”。

  万向钱潮上市后，万向集团在长期资金市场一发不可收拾。收购上市公司，扩张金融版图，万向系已是浙江无可争议的资本大系。可是鲁冠球的造车梦，始终没实现。下面我们就来细数一下，万向集团在造车路上的故事。

  美国电动汽车电池生产商A123系统公司申请破产保护,计划招标出售,中美汽车零部件生产商都将参与竞标,中国万向集团与美国江森自控(Johnson Controls）表示将参与竞标,日本电气(NEC)和德国西门子也表达了竞标兴趣。

  美国时间2011年1月28日，美国外国投资委员会正式批准万向集团全资子公司万向洁能美国公司收购美国A123系统公司。至此，这桩中国最大的汽车零部件制造商对美国最大的新能源电池制造商的并购案终于尘埃落定。

  万向竞购的资产包括A123除军工合同以外所有汽车电池、电网储能和商业业务资产、技术和合同，包括在中国的阴极电池制造业务和上海捷新动力电池的相应股权。万向与A123将就该项收购进行交割，对A123的收购反映了万向在电池技术方面的渴求。

  在这场收购拉锯战中，万向集团充分展示了自己对造车的兴趣，也获得了美国政界的支持。

  开始，万向集团美国公司VL向当地法院提出，对Fisker的收购加价1000万美元，达到3570万美元，该价格对负债累累的Fisker极具诱惑，并得到了Fisker的债权人同意。在此之后，混合动力控股（李泽楷）提出，“增加100万美元用以补偿债权人，并提议把出售特拉华州前通用汽车制造厂的收益分出一部分给债权人。”该工厂估值约5000万美元。但按照李泽楷的竞价方式，众多债权人仅能获得50万美元的赔偿额度。然而，Fisker所在的特拉华州州长Markell对万向集团的收购更感兴趣，因为万向在提交给法院的文件中称 “尽早使Fisker恢复生产，并最终把制造业务从芬兰迁至密歇根州，将继续开发和设计第二代Fisker汽车。”

  2015年7月，万向集团还与上汽集团合资成立了上汽万向新能源客车有限公司。其中万向集团占有合资公司51%的股份，上汽集团占49%，规划年产新能源客车5000辆。在开拓国内市场的同时，合资公司也将利用双方股东的优势共同开拓海外市场。

  2015年7月29日，万向集团旗下上市公司——万向钱潮，公司拟以现金方式出资人民币1.1亿元参与天津松正的增资扩股，增资完成后公司占有天津松正10%的出资比例。 根据公告，万向钱潮认购天津松正 892.7536 万股新增股份，占增资后注册资本的 10%，增发股份价格为人民币 12.32 元/股，认购对价为人民币1.1亿元。

  从最初布局动力电池，到与上汽集团成立客车企业，再到战略投资天津松正，万向集团终于完成了基于新能源汽车整车制造、动力电池、电机、电控的全产业链布局。电车汇认为，万向集团与国内优质资源的完美对接，将为其进行产业链纵向整合，创造绝佳机会。

  5、万向集团在美进军新能源车，旗下Karma与宝马达成合作，推出豪华混动汽车。

  2015年11月12日，万向集团旗下的Karma汽车公司宣布，与宝马公司达成重要合作伙伴关系，Karma将结合宝马技术资源，在未来推出一系列高品质的、拥有前沿技术的混合动力和纯电动豪华汽车。Karma汽车公司原为菲斯科汽车公司，2014年被万向集团收购。

  此次与宝马公司合作后，Karma汽车把宝马动力的先进性、完整性和极致驾驶的理念融入到产品中，结合其原本领先的新能源汽车电池及控制管理系统技术，大幅度的提升Karma新能源汽车的产品性能、档次和市场之间的竞争能力。

  2016年2月1日，据国家发改委网站消息，为支持企业发挥在汽车零部件和新能源汽车技术领域的优势，发展新能源汽车，国家发改委同意万向集团公司年产5万辆新能源客车项目。

  万向集团公司年产5万辆纯电动乘用车项目总投资274503万元，其中新增投资251752万元，利用原有固定资产22751万元。新增投资中，建设投资179616万元，铺底流动资金66896万元，建设期利息5240万元。新增投资资产金额来源为企业自筹125968万元，银行贷款125784万元。项目不新增建设用地，主要建设内容为在万向集团公司现有厂区，新建试制车间、冲压车间、焊装车间、电池包车间、研发中心、公用动力、试车跑道及办公设施等，新增相关生产的基本工艺设备。

  至此，“谋划已久”的万向集团，终于获得“准生证”，鲁冠球进军整车制造领域的目标终于实现。

  2016年9月13日，浙江省公布了《2016年8月作出的建设项目环评文件审批决定的公告》，其中《万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目环境影响报告书）》于2016年8月19日正式获得批准了。该项目选址在萧山经济技术开发区万向Ⅲ号工业园。主要建设内容为建设年产 5万辆增程式纯电动乘用车。

  据此，万向集团成为了继北汽新能源、长江新能源EV、长城华冠旗下前途汽车、奇瑞新能源汽车和江苏敏安电动车公司之后，第六家获得新能源汽车生产资质的企业。

  此次年产 5万辆增程式纯电动乘用车项目获发改委审批，可以说万向的造车梦即将成为现实。

  “我这一代造不了汽车，我儿子也要造！”如今，万向集团董事长鲁冠球的造车梦终要成真。祝愿万向集团在造车这条路上，越走越好、越走越远，成为国产自主品牌的生力军。

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