经济史上顶级规模的贸易战战火蔓延全世界汽车行业各系在中国的表现如何？

  原标题：经济史上顶级规模的贸易战战火蔓延全球，汽车行业各系在中国的表现如何？

  随着经济的持续不断的发展，如今小汽车已经走进了千家万户，成为了我们最为常用的代步工具之一。因此，汽车行业的动态，一直都是国人所比较关注的。那么，在贸易战战火不断蔓延之际，汽车行业前景如何？

  北京时间7月6日12：01，美国宣布对340亿美元中国输美商品加征一定的关税25%，中美贸易战爆发，中国在第一时间回击。

  5分钟之后，商务部迅速表态。商务部发言人表示，美国违反世贸规则，发动了迄今为止经济史上顶级规模的贸易战。这种征税行为是典型的贸易霸凌主义，正在严重危害全球产业链和价值链安全，阻碍全球经济复苏步伐，引发全球市场动荡，还将波及全球更多无辜的跨国公司、一般企业和普通消费者，不但无助、还将有损于美国企业和人民利益。事实上，中国早已准备好了反制清单。北京时间6月16日凌晨，中国国务院关税税则委员会发布了重要的公告，决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税。中美双方所公布的加征关税目录中，汽车都毫无例外被划进其中，基本涵盖了所有主要的进出口汽车类别。汽车业从而“别无选择”陷入中美贸易风暴中。然而，在双方单向加征25%的关税中，对哪方的冲击会更大呢？

  数据显示，中国每年进口近27万辆美国轻型汽车，价值110亿美元。在中国制造并运往美国的汽车和轻型卡车清单却很小，2017年，中国单向从美国进口的汽车是28.02万辆，涉及金额为130.7亿美元；美国从中国仅为5.3万辆，涉及14.3亿美元。从金额上看，中方从美方进口的汽车量要远高于美方从中国进口的规模。美方预计被加征的税费约为50亿美元，而中国被加征的税额约不到3亿美元。

  需要指出的是，此次中美贸易战的打响并不仅仅影响到美国的汽车企业，更是对在美国生产的德系品牌产品造成了相当的困扰。有分析表示，宝马X5价格将上涨15万元-21万元；奔驰GLS将上涨20万元-32万元；而特斯拉将上涨15.4万元-28.6万元；林肯将上涨5.6万元-25万元左右。从4月份的进口车终端销售数据分析来看，日系的雷克萨斯跃居销量榜第一。然而，雷克萨斯这一最大走量的品牌大多数来源于于日本的工厂，从美进口的规模都极小，所以，日系品牌反而在中美贸易战同类进口品牌中获得最佳的竞争优势。而日系品牌如讴歌，斯巴鲁，虽有众多车型在美建厂，但由于出口中国规模太小而不足以为道。

  从前面数据我们大家可以看到，2017年，中国单向从美国进口的汽车是28.02万辆，涉及金额为130.7亿美元；美国从中国仅为5.3万辆，涉及14.3亿美元。数据差额之大令人愕然，在来看一下2017年我国整体对外出口的汽车总额，仅仅为104万辆，898亿元，而2017年我国对外进口的汽车总额为3422亿元，两者之间相差了足足2524亿元。所以，我国在汽车领域是个不折不扣的逆差国。具体到品牌上，2017年排名前几位的分别是奇瑞、江淮、长城、长安，出口量分别为10.8万辆、6.51万辆、4万辆、3.3万辆。而出口的车型普遍售价在5-10万元左右，15万元以上的乘用车产品基本为0，仅少数商用车单价较高。

  再来看看进口车情况，2016年进口汽车中，我国从美国进口了243347万辆，占比达到23.4%；品牌上是那些林肯、猛禽F150、凯迪拉克、野马等数十万上百万的车。由此看出，进口汽车的品质是中国自主品牌至今无法超越的，但也应该看到这几年中国自主品牌汽车取得了一定成绩，从数据分析来看2017年自主品牌乘用车共计销售957.90万辆，并且在逐年增加。所以，这次贸易战对于自主品牌汽车来说也是一次机会，为汽车行业实现“中国制造2025”的目标，把中国品牌的汽车做强而努力吧。该来的终究会来，在我们下定决心来打这场“贸易战”时就已经做好了准备，贸易战当然是坏事，但对中国来说，危中更有机。中国必然要赢得胜利，那就必然会进行更大刀阔斧的改革，采取更拥抱世界的开放，从而让世界认识到：中国与走回头路的美国完全不一样。这也是对改革开放40周年最好的纪念。如果是这样的结果，应该特朗普万万想不到的。返回搜狐，查看更加多