智能交通监控体系解决计划经过交通信号操控机的联网运转和操控，完成对路通信号配时计划的自动操控、优化，削减车辆在路口的等待时间，均衡路网交通流量，进步路途的通行功率，缓解交通压力。一起体系还兼具交通参数收集功用，可以实时收集、计算交通流信息。

  跟着我国轿车保有量的继续添加和城镇化水平的日益进步，交通需求与路途交通设施之间的对立日益突现，带来严峻的路途拥堵问题。交通管理部门除了要添加路途建造外，还需求建造智能化的交通信号操控体系，使路网交通压力均分，进步现有路途的通行功率、缓解交通压力。

  新安宝交通信号操控体系选用路口操控级、区域操控级和中心操控级三级架构，具有定周期操控、感应操控、线和谐操控、区域自习惯操控和特别操控等功用，可完成路口自习惯操控、绿波操控、特勤道路操控、公交优先操控等功用。

  体系可经过多种操控战略，归纳权衡路网交通状况，对路网各路口的周期、绿信比、相位差、运转计划进行合理装备，使之习惯交通流的改变，然后保证路网的使用功率最优。

  支撑依据信号机的单点操控，也可完成依据上位机的区域和谐操控。在城市交通信号建造中可选用一致的设备类型满意不同点位个性化的计划需求。

  前端信号机具有和视频车检器互联功用，信号机经过网络接纳视频车检器的交通参数，依据视频车检器的交通参数进行感应操控，可防止线圈检测方法需求损坏路面和易损坏的问题。

  信号机选用机架式的硬件规划，把电源板、灯控板都规范化成一个个独立的设备模块。机架式的规划在设备保护时，可经过简略的模块替换找到毛病点，并快速修正毛病信号机，保证设备长期安稳运转。

  独立、安稳的毛病检测、反应模块，对各通道实时输出的信号灯操控信号进行监控。根绝信号灯呈现影响交通运转的毛病状况，且对毛病问题进行开始确诊，帮忙管理人员清晰毛病原因。

  体系选用敞开式通讯协议——NTCIP，供给契合规范的协议接口，可与NTCIP通讯协议体系兼容。

  NTCIP协议投合了现在技术发展的主潮流，打破了传统的私有的智能交通操控体系（如SCOOT、SCATS）的独占体系。经过选用敞开协议的机制，引入了竞赛，降低了体系的运营保护本钱以及体系扩容本钱。